Coalitieakkoord 2026-2030: met welke mobiliteitsplannen wil de coalitie 'aan de slag'?

Onderhoud en uitbreiding van infrastructuur

De coalitie geeft de komende jaren de onderhoudsopgave voor bruggen, tunnels, spoorwegen en sluizen voorrang bij het toebedelen van beschikbare middelen. Ook worden er extra middelen vrijgemaakt voor prioritaire en gepauzeerde infrastructuurprojecten. Daarnaast wordt geïnvesteerd in de aanleg van nieuwe infrastructuur, in het bijzonder waar deze noodzakelijk is voor de ontsluiting van nieuwe woningbouw. De infrastructuurinvesteringen dienen bij te dragen aan (regionale) bereikbaarheid, verkeersveiligheid, doorstroming, woningbouw en economische ontwikkeling in alle regio's.

Betaalbaar en betrouwbaar vervoer

Omdat autorijden steeds duurder dreigt te worden, wordt de verlaging van de brandstofaccijns verlengd. Verder wordt zwartrijden harder aangepakt door het verhogen van boetes, het daadwerkelijk innen daarvan en het versterken van de handhaving. De coalitie wil het openbaar vervoer betrouwbaar houden, zodat het een volwaardig alternatief blijft voor de auto. De concessie op het hoofdrailnet met de NS (die loopt tot en met 2033) bevat stevige afspraken die de kwaliteit van het treinverkeer voor reizigers moeten garanderen. Voor de periode daarna neemt het kabinet uiterlijk begin 2027 een besluit. Daarnaast wil de coalitie ruimte bieden aan innovatieve, nieuwe en regionale aanbieders.

Stimuleren duurzaam vervoer

Het gebruik van duurzaam vervoer, zoals elektrische (deel)auto's, openbaar vervoer en de fiets, wordt gestimuleerd. Zo wordt de laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen uitgebreid en blijft elektrisch rijden fiscaal aantrekkelijk. Ook wordt het 'Nationaal Toekomstbeeld Fiets' uitgevoerd en wordt ingezet op een goede fietsbereikbaarheid van OV‑knooppunten.

Verkeersveiligheid

Om Nederland verkeersveiliger te maken, wenst de coalitie verschillende maatregelen in te voeren. Allereerst wil zij een aparte voertuigcategorie creëren voor fatbikes, met een minimumleeftijd, helmplicht en de mogelijkheid voor gemeenten om fatbike-vrije zones in te stellen. Daarnaast komt er een zero-tolerancebeleid voor alcohol- en drugsgebruik in het verkeer, met strengere handhaving, zwaardere straffen, het alcoholslot en aanscherping van het puntenrijbewijs. Verder wordt de verkeersveiligheid versterkt door meer flitspalen en mobiele snelheidscamera's in te zetten en door waar mogelijk en effectief de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom te verlagen naar 30 km/uur. In het openbaar vervoer wordt gewerkt aan de verkeersveiligheid door OV-boa's beter in staat te stellen om overlastgevers effectief aan te pakken, onder meer door hen toegang te verschaffen tot het vreemdelingenregister en de strafrechtketendatabank. Daarbij gaan vervoerders en politie intensiever samenwerken.

Luchtvaart: Lelystad open, begrenzing en verduurzaming

De coalitie wil de economische waarde van de luchtvaart in balans brengen met klimaat-, milieu- en leefbaarheidsbelangen. In dat kader wordt Lelystad Airport in gebruik genomen als militaire basis met beperkt civiel medegebruik (10.000 vliegbewegingen), mits aan alle wettelijke voorwaarden wordt voldaan. Voor Schiphol wordt een plafond van 478.000 vliegbewegingen vastgesteld, met maatregelen om geluidsoverlast te verminderen, waaronder een stillere nachtperiode en een nachtsluiting. Tegelijkertijd moet de totale CO₂‑uitstoot van Schiphol en Lelystad in 2030 lager zijn dan in 2024. Daarnaast zet de coalitie in op een Europese vliegtaks en op een grotere inzet en productie van duurzame vliegtuigbrandstoffen.

Opmerkelijk is dat elke vorm van rekeningrijden ontbreekt in het coalitieakkoord, terwijl zowel D66 als CDA daarvoor hebben gepleit in hun partijprogramma's. Wel wil de coalitie onderzoek doen naar een toekomstbestendige hervorming van de autobelasting, mits automobilisten er niet op achteruitgaan.

Uit het coalitieakkoord volgen veelbelovende plannen van D66, VVD en CDA waarmee zij 'aan de slag' willen, gericht op (blijvende) bereikbaarheid, betaalbaarheid en verkeersveiligheid. Het is nu afwachten in hoeverre de oppositie deze plannen van het minderheidskabinet zal steunen en welke plannen daadwerkelijk zullen worden verwezenlijkt.

Wilt u meer weten of van gedachten wisselen over andere onderwerpen binnen de mobiliteitssector die voor u relevant zijn? Neem dan contact met ons op. Wij gaan graag met u in gesprek.